近日，武汉枢纽直通线白沙洲公铁两用长江大桥主墩顺利开钻，标志着大桥主塔施工正式启动。
白沙洲公铁大桥位于既有白沙洲长江公路大桥上游75米处，采用上层公路、下层铁路合建形式，通行四线铁路和六车道城市快速路，是武汉枢纽直通线全线的关键控制性工程，由中交第二航务工程局有限公司负责施工。大桥全长约3811.6米，采用双索面钢桁结合梁斜拉桥方案，是国内大跨度公铁合建斜拉桥的代表性工程。本次启动施工的主塔是斜拉桥的核心承重构件，大桥设立两座主塔，其中汉阳侧北主塔高194.872米，武昌侧南主塔高195.872米。
本次开钻的大桥23号主墩桩基，位于汉阳侧施工区域。主墩桩基为大直径超长群桩基础，共有40根桩，桩直径2.8米、桩长106米，成孔深度为137.8米，桩基垂直度控制难度高。为抢抓枯水季施工的黄金窗口期、确保首桩顺利开钻，施工单位超前谋划、倒排工期，采用“旋挖钻引孔+回旋钻接力成孔”组合工艺，实现了高效引孔、稳定成孔，高峰期时可以实现5根桩基同时开钻，为后续承台、主塔施工赢得主动。
作为武汉枢纽直通线的咽喉部分，白沙洲长江公铁大桥是决定全线建设进度的重要节点，大桥建成后将进一步提升武汉铁路枢纽过江通道能力与安全韧性，完善区域综合立体交通体系。