乘客伸手按下身旁的下车键，车厢内随即响起提示音，驾驶员减速靠站。10月22日7时30分许，从汉黄路新荣天街公交场站登上232路公交车，体验“拉铃公交”按需停靠。
232路“拉铃公交”停在站台。
上车可以看到，车内后门、车窗及前方张贴着“拉铃公交，下车按铃，无人上下，越站通行”的标识。车辆行驶至解放大道堤角站，车内广播提醒：“解放大道堤角站到了，本线路为拉铃公交，下车请提前按铃，如无乘客上下，车辆将越站通过。”
在“拉铃公交”上，记者在后门看到立柱上有红色“STOP”按键，车厢左右两侧的座位上方均分布着4个白色盒状呼唤铃，乘客可以就近按键，提醒驾驶员下一站有人下车。不方便按键时，也可以口头告知驾驶员。
车厢内“拉铃公交”标识，后门立柱上有红色“STOP”按键。
同样经过站台，有的停，有的过。行至汉施公路界埠村站，记者看到，站台无人候车，车内也无人按铃下车，驾驶员叶世健便减速通过。到了汉施公路地铁阳逻站，站台上有几位乘客等车，车辆缓缓进站，将他们接上车。
在这一站下车的李先生，坐232路已有十来年。他告诉记者，实行拉铃停靠后，从汉黄路新荣村至地铁阳逻站这段通勤行程，比以前缩短约10分钟，“以前上班总是掐点打卡，现在节约的时间可以提前到单位过个早、泡个茶”。
车辆继续前行。乘客田先生告诉记者：“车内外都有标识，语音也会播报，司机有时候还会提醒，很好操作。”他说，自己上班或乘车路程较长时，少了在无人上下车站点的停靠，出行更方便了。
临近平江大道环湖路站，田先生看了看车厢前方的报站提示牌，按下右侧的下车键。提示音响起，驾驶员减速靠站，车辆停稳后，他从后门下车。
车厢内白色盒状呼唤铃。
行车途中，，乘客按下下车键，驾驶员座位后上方也会响起提示音。临近站点，驾驶员通过后视镜观察车厢，再看向站台，确认上下客需求。
武汉公交集团相关负责人介绍，目前已有34条“拉铃公交”线路上线运营，通过减少无人上下车站点的停车、开关门和重新起步等操作，可缩短乘客的乘车时间。其中，232路实行全天候的响应式停靠，即使是早高峰，线路也按上下乘客的需求决定是否停站。
后续，武汉公交集团将根据乘客出行需求，进一步增加“拉铃公交”线路。市民可通过“武汉公交”客户端查询车辆实时位置，合理安排到站时间。