10月30日上午，武汉都市圈环线高速公路汉南长江大桥先导索完成过江作业，大桥南北双塔跨越江水，空中“会师”。这一关键节点的完成，标志着项目正式迈入上部结构施工新阶段，向着2028年建成通车目标稳步迈进。
汉南长江大桥主塔在长江边屹立。
当天上午，在作业现场可以看到，随着三声嘹亮汽笛划破江面，拖轮牵引先导索自汉南侧北塔启航，横渡1600米浩渺江域，精准完成与嘉鱼侧南塔对接。两岸塔顶卷扬机徐徐发力，将先导索缓缓抬升至设计高程。
汉南长江大桥先导索完成过江作业。
中铁大桥局汉南长江大桥4标项目副总工郭焕介绍，先导索是悬索桥施工中架设猫道和主缆用的第一根牵引绳索，起“穿针引线”作用，通过它逐步牵引更粗的绳索，最终形成牵引系统。猫道作为大桥上部施工的临时作业通道，为主缆架设、钢箱梁安装等高空作业提供作业平台。
作业前，施工人员检查准备过江的先导索。
本次架设的先导索长1900米，桥址水域江面宽阔、长江航运往来密集，施工协调复杂，安全管控压力突出。项目团队多方推演施工方案，组织专家充分论证，综合通航条件、安全管控及施工效率，最终选用安全可靠、效率更优的船舶拽拉施工工艺实施作业。
项目团队现场部署先导索完成过江作业。
汉南长江大桥由武汉城发集团所属交投集团汉南桥公司投资建设，中铁大桥局集团、中交路建公司联合承建。为统筹保障工程建设与长江航运畅通，项目团队提前对接武汉海事、航道等部门，推动落实对作业水域实施临时交通管制。作业期间，两岸依托船舶拉拽完成先导索过江，采取“小绳拉大绳”工艺，历经两轮牵引索置换，借助15吨、40吨卷扬机完成由细到粗转换，最终完成从直径18毫米钢丝绳至40毫米牵引索的架设。
拖轮牵引先导索。
汉南长江大桥是湖北省第44座长江大桥、武汉第13座长江过江通道，列入《长江干线过江通道布局规划（2020—2035）》重点建设项目，属于国家高速公路网G9906武汉都市圈环线关键性控制性工程。 大桥为主跨1600米双塔单跨钢箱梁悬索桥，双向八车道、设计时速120公里，北岸位于武汉经开（汉南）区，南岸对接咸宁市嘉鱼县，全长72.523公里（含接线工程），是服务湖北长江经济带高质量发展、支撑武汉都市圈同城化发展的骨干跨江通道。
郭焕介绍，先导索成功架设后，大桥即将进入后续牵引系统布设、猫道搭建等建设，大桥力争2027年9月底或10月初合龙。 大桥建成后，武汉经开（汉南）区至嘉鱼通行时间将由1.5小时压缩至5分钟，显著补齐区域跨江交通短板，完善国家高速公路网与长江过江通道体系，助力武汉都市圈“1小时通勤圈”全面成型。