11月7日，华中科技大学第十八届校友企业家大会举行。会上，华中科技大学管理学院发布了《中国供应链发展报告（2026）》（以下简称《报告》），报告显示2025年我国供应链已形成规模，成本、敏捷、智慧、绿色、集成六大系统优势，其中智慧化方面供应链AI渗透率超过37%；报告指出，武汉港集装箱吞吐量达201.5万标箱、增长7.4%，居长江中上游第一位。
《报告》分九个部分，前八部分立足全国，分析总体格局、六大优势、年度特点、人工智能与绿色供应链两条技术主线及重点产业供应链，第九部分为区域专题，聚焦武汉。
《报告》称，去年社会物流总费用与GDP比率降至13.9%，历史上首次跌破14%。同期社会物流总额达368.2万亿元，快递业务量1989.5亿件，规模仍在增长。“规模增长的同时费率在下降，这是结构优化，不是价格压缩。”华中科技大学管理学院院长杨治分析。
在人工智能方面，AI引擎已覆盖采购、制造、物流、跨境供应链四个环节：采购端做智能寻源与合同审查，制造端做排产与视觉质检，物流端做车货匹配，跨境环节做单证核验。报告特别提醒，AI的实际成效不取决于模型参数大小，而取决于业务数据质量和系统打通程度，对企业而言业务数据标准化比扩大模型规模更重要。
绿色供应链方面，新能源商用车国内销量达87.1万辆、渗透率26.9%；全国铁水联运量达1738万吨标箱、增长15.1%；包装标准化率达86.8%，年回收复用纸箱超10亿个；新增国家级绿色工厂2038家。报告指出，随着欧盟碳边境调节机制正式实施，碳足迹正成为出口的入场券而非加分项，绿色已从合规成本变为竞争优势。
重点产业方面，新能源汽车产量1662.6万辆，出口翻倍，磷酸铁锂装车占比81.2%；集成电路产量增长10.9%，高端光刻胶等关键材料仍有差距；创新药获批76个；机床出口增长17.9%。报告提示，增长越好的产业端越容易把成本压力向上游转移，判断产业链健康度不能只看量，还要看资金在链条中停留多久。
聚焦武汉，《报告》指出，武汉是全国唯一聚齐五大国家物流枢纽的省会城市。去年，武汉港集装箱吞吐量达201.5万标箱、增长7.7%，居长江中上游第一；花湖机场货邮吞吐量114.57万吨，增速居全球货运枢纽首位；中欧班列开行1010列；阳逻港铁水联运运量达25.79万标箱，占全国内河的38%以上。
《报告》同时指出，武汉运输结构中水运下降3.5%、汽车供应链承压、多式联运衔接和数据协同仍有堵点，并提出六条建议，包括补强多式联运、推动天河与花湖双枢纽协同出海、以链主牵引产业链等。
编辑：代婧怡