2024年11月，习近平总书记在湖北考察时，要求我们在全面深化改革和扩大高水平开放中勇于探索，强调坚持对内对外开放并重、打造内陆开放高地。
今年9月，省委十二届十二次全会提出，要深化开放创新，打造内陆开放高地。市委十四届十三次全会提出，打造合作共赢的开放链接环境。
牢记嘱托，在迈向内陆开放高地的征程上，武汉用实干作答。内陆开放高地之“高”，正从密织的枢纽通道中来，从拓宽的发展半径中来，从密切的国际交往中来。
通道更畅：全货机航线数量全国第一
清晨6时，花湖机场顺嘉货站的分拣线刚停，值班经理刘博伦就催着装车。这批货要赶上当天的早班全货机。
搁在过去，时间根本来不及。经公路转运到天河机场完成二次安检，前后得耗上7—9小时，只能匹配午间航班。如今，花湖机场、天河机场安检互认，分拣后专车驳运，4小时以内就能到天河机场。
10月底，武鄂一体化地面接驳运输项目启动验收。这条长120公里的通道，把天河机场、花湖机场双枢纽之间最关键的堵点打通了。目前，花湖机场累计开通货运航线123条，其中国际航线59条，通达全球170多个国家和地区，全货机航线数量位居全国第一。
系统提升开放枢纽功能，武汉的关键一招就是破堵点、畅通道。
去年，香炉山站升级为湖北第二个中欧班列始发站。自此，水运与铁路运输在阳逻港“握手”。货轮靠泊，吊机起落，集装箱从船上转到班列上，全程运输时间缩短两天以上，综合物流成本下降约15%。今年前三季度，中欧班列（武汉）开行832列，货值突破155亿元。
路通了，还要通关快。今年，武汉入选跨境贸易便利化专项行动试点城市名单，数十项改革举措在半年内全部落地。以往出口锂电池，必须逐批开箱查验，如今AI智能比对自动验放，货物“一箱到底”；香港公路舱单“一单两报”，企业一次录入数据，通关提前近4小时。
改革指向很明确：把通关环节的堵点一个个拆掉。
货从武汉过，如果只是过路，枢纽就还停在“通道”层面。2025年底，湖北七大要素交易平台集中挂牌。数据流通服务中心里，货架上摆的不再是钢铁和汽车，而是一条条数据产品。
去年，全省首单医疗数据交易在这里完成。一家科创企业训练骨科人工智能大模型，需要真实诊疗数据，脱敏后的汉派中医骨伤诊疗数据集，就这样从平台流向企业服务器。
“北粮南运”的调度室里也多了一位“AI调度员”。粮食还没装车，算法已经算好最优线路，全程物流成本省下两成多。
承接要素聚集的平台，交出制度创新的账本：武汉自贸片区累计形成159项省级、14项国家级制度创新成果；东湖高新区入选首批国家数字贸易示范区创建名单，2025年服务进出口额27.3亿美元，占全市三成。
在武汉经开综保区，整车出口的节奏一眼可见。一辆辆整车排队完成通关手续，发往港口。对企业来说，出区即出口。
在长江新区阳逻港园区，格林美进口的货物不再在堆场“躺”上几天等查验，只要符合条件就直接入厂。
武汉三大综保区进出口2024年首次突破千亿元，2025年在千亿元台阶上继续爬坡。省下来的时间、降下来的成本，都是企业手里的真金白银。
半径更长：长江中游城市群联动成势
“以武汉都市圈为中心，推进长江中游城市群联动发展。”中心要做实，半径也要拉长。
从武汉光谷一路向东，驱车3公里，就是鄂州市庙岭镇桐岭村。
9月4日清晨，推土机手李城驾机进场，光谷泛半导体产业园动工。一个多月过去，3000亩工地上500台机械昼夜施工。思亚诺高端芯片封装项目负责人胡坤算过一笔账：距链主3公里，晶圆物流成本省五到七成，技术人员5分钟就能当面解决问题。
今年7月，首批存储芯片从红莲湖出发，经花湖机场飞抵澳大利亚，登上亚马逊电商平台。一颗指甲盖大小的芯片，从生产封装到登陆海外市场，不到24小时。
如今，鄂州七成以上规上工业企业与武汉产业同链，葛店七成企业字号带着“武汉”二字。
在汉川马口，武汉经开区智能网联和电动汽车产业园西区已经开工，首开区365亩，明年上半年首批企业入驻。孝感承接智能网联汽车中试制造，仙桃深度融入车谷产业链，潜江配套“光芯屏端网”产业集群。黄石、鄂州、黄冈等武汉都市圈城市在武汉设立离岸科创平台，“引才在武汉、用才在都市圈”的跨区域创新生态正在形成。
武汉都市圈内的分工理顺了，更大的协同才立得住。武汉、长沙、南昌正进入同一张网。
产业是最先咬合的一环。一架C919大飞机，前机身大部段在南昌制造，起落架系统在长沙装配，百余种零部件由武汉企业供应。三个省会的产业，在同一架飞机上各居其位。
创新同样在“联网”。2025年，武汉东湖高新区、长沙高新区、南昌高新区等22家国家高新区在武汉发起成立中部地区国家高新区G100联盟，聚焦光电子信息、新材料、智能传感，建起5家特色产业协同创新中心。过去各建各的平台，如今共闯一个赛道。
通道也在“共织一张网”。2025年12月，长江中游城市群多式联运企业联盟在武汉揭牌，武汉、长沙、南昌等城市加入，整合三省“铁公水空”资源，推动货物“无缝换乘”。阳逻港、岳阳港、九江港之间，航线保持每周8—10班常态化运行；武汉与长沙之间，中欧班列建立起常态化协作机制；花湖机场的货运航线，服务的也不只是湖北的货。
2026年4月，武汉、长沙、南昌签署《长江中游城市群省会城市联动发展行动计划（2026—2028年）》，从科技合作、产业发展、交通互联到政务民生，列出年度任务清单。协同有了时间表，也有了施工图。
往来更密：外贸增速连续4个月超20%
10月30日，武汉阳逻港集装箱码头，一排卡车等着装货。那些承载着海量数据的特种光纤、高精度光模块，将从阳逻港装船，顺江东去，通达四海。同一天，中欧班列（武汉）汽车专线发车，武汉造整车通过新疆阿拉山口驶向亚欧市场。
货走得急，数据也跟得上。今年前三季度，武汉进出口总额4124.2亿元，同比增长22.3%，增速连续4个月保持在20%以上；其中出口2637.0亿元，增长17.6%，进口1487.2亿元，增长31.9%。
在长江存储的无尘车间里，机械臂来回运转。今年1至5月，湖北省集成电路出口同比增长284.3%。整车出口增长76%，锂电池出口增幅138.6%，均创历史同期新高。武汉半导体产业链爆发，中欧班列汽车专线把武汉造整车送进欧亚市场。
新面孔不断冒出来。华工正源的800G光模块，出口增长上百倍；法睿兰达的人形机器人，批量交付海外客户；中观自动化的检测设备，即将登陆墨西哥市场。出口清单上的变化，一个接一个。
企业出海，也不再是一家单打独斗。今年新春，中国信科、烽火通信、长飞光纤等20余家企业组团赴欧洲，长飞把空芯光纤方案直接摆到全球客商面前。一家企业谈不下来的单子，一个团组一起谈。
货出去了，还要把人引进来、把消费留下来。去年6月，新政策出台后全国首家新增设的市内免税店在武汉正式营业；国际免税品牌与武汉本土文创相邻陈列，汉绣等荆楚手工艺亮相店内有税文创专区。
截至今年上半年，武汉离境退税商店发展到447家，数量居中部首位。
消费把人留下来，交往把关系扎下来。
今年9月，“2026世界市长对话·武汉”举行，几十个国家的城市市长及代表聚在武汉，共话合作。如今，武汉已与64个国家的127座城市结为友城，57国人员可从武汉口岸过境免签入境，全市建成几十个国际化社区。
一位参加市长对话的外方代表在光谷参观时，站在人形机器人展台前看了很久。他说，来之前只知道武汉是大学城，来了才发现，这里也是工厂和码头。
江汉关的钟声敲响了100多年，敲的是开埠通商的记忆；今天的武汉，不再是被动开埠，而是主动开放——勇立潮头，逐高而行。一座城市的开放气质，就在无数次人来货往中，慢慢养出来。
编辑：胡之澜